Descriptif technique
Caractéristiques techniques de l'Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne :
- Gestionnaire : SEACFA (Société d'Exploitation de l'Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne)
- Président : Nicolas NOTEBAERT
- Directeur Général : Xavier DELAUNAY
- Code IATA : CFE
- Code OACI : LFLC
- Emprise au sol : 370 ha
- Surfaces bâties : 48800 m²
- Surfaces disponibles : 180 000 m²
Terminal :
1 terminal de 17 600m² (capacité de traitement : + de 2 millions de passagers par an)
Parking voiture : 44 650m²
- P0: parking courte durée 545 places
- P1: parking longue durée 444 places
3 pistes :
- Une piste principale en bitume souple d'une longueur de 3 015 m et d'une largeur de 45 m, orientée 08/26, pouvant accueillir des gros porteurs.
- Force portante : 33 tonnes (DW), 53 tonnes (DDW).
- PCN : 50 F/A/W/T
- 1 piste gazonnée : 01/19 Longueur 1000m largeur 100m, balisage diurne.
- 1 piste gazonnée : 08/26 Longueur 960m largeur 60m, balisage diurne.
- 4 taxiways.
- Un classement de sécurité incendie de niveau 7 avec un SSLIA (Service de Sauvetage et de Lutte contre les Incendies d'Aéronefs) pouvant répondre à un niveau 8.
Stationnement Avion :
- Parkings avions : 120 000 m²
- 2 postes de stationnement équipés de passerelles télescopiques.(P1/P3)
- 24 postes de stationnement (parking Papa/Sierra)
- Il est à noter que tous les postes de stationnement sont « en autonome ».
Clermont-Ferrand Auvergne est classé aéroport de catégorie B avec des équipements modernes et performants, gages des nombreux atouts de la plate-forme :
- Un équipement pour l'atterrissage tous temps : ILS catégorie III avec une station principale météorologique.
- Un balisage lumineux de catégorie III avec feux à éclats et rampe d'approche sur la piste principale.
- L'aide à la navigation aérienne VOR DME.
- Un service de contrôle aérien 24h/24h.
Le matériel d'assistance présent sur la plate-forme permet le traitement de toutes les catégories d'aéronefs.
Fret :
- Hangar: 450m²
- Capacité de traitement : 3 500 tonnes par an
Une zone de point fixe dédiée aux essais moteurs :
Cette Zone de Point Fixe, inaugurée en février 2005, est l'une des rares structures françaises entièrement dédiées aux compagnies aériennes pour leurs essais moteurs. Seuls les aéroports de Paris, Strasbourg, Toulouse et maintenant Clermont-Ferrand Auvergne se sont dotés d'un tel outil. Implantée en Zone Industrielle Aéronautique Sud, la Zone de Point de Fixe clermontoise en forme de « U » de 2 800 m², entourée sur trois côtés d'un mur de 7 mètres de haut, est capable de recevoir tous types d'appareils jusqu'à l'Airbus A320.
Elle offre notamment à la compagnie aérienne Régional la possibilité de réaliser ses essais moteurs après les interventions de maintenance et de réparation effectuées par Régional Maintenance sur tous les Embraer de la compagnie. Lors des essais moteurs, ces derniers sont testés à plein régime, ce qui occasionne du bruit et du souffle, autant de nuisances pour les riverains de l'aéroport.
La Zone de Point Fixe de Clermont-Ferrand Auvergne est faite d'une enceinte en béton dont les parois internes sont recouvertes d'un revêtement acoustique du type laine de roche. L'enceinte présente en son sein un escalier à deux redans avec un angle de 45 degrés, qui permet d'évacuer l'air produit par les turbines des avions. Des mesures ont été effectuées dans le centre de la ville d'Aulnat afin de vérifier l'atténuation acoustique offerte par la Zone de Point Fixe avec un Embraer 145. On a noté une atténuation de 12 à 16 décibels entre un point fixe réalisé à l'intérieur de la structure, et un réalisé à l'extérieur de cette même structure. Le niveau sonore correspond alors au bruit d'une voiture au ralenti à 10 mètres.
